Mēs koncentrēsimies uz frekvences pārveidotāja pielietojuma attīstības tendenci krāsošanas un apdares nozarē. Krāsošanas un apdares nozarē elektroenerģijas patēriņš ir galvenā ražošanas izmaksu daļa, un krāsošanas tvertne ir viena no galvenajām enerģiju patērējošām iekārtām dzijas krāsošanai. Attīstoties frekvences pārveidošanas vadības tehnoloģijai, plūsmas spiediena starpības frekvences pārveidošanas kontrole ir plaši izmantota krāsošanas un apdares nozarē. Krāsošanas tvertnes enerģijas taupīšanas pārveidošana ar frekvences pārveidošanu ir kļuvusi arī par visefektīvāko veidu krāsošanas un apdares nozarē, lai samazinātu krāsošanas dzijas enerģijas patēriņa izmaksas un uzlabotu produktu konkurētspēju. Tāpēc maiņstrāvas frekvences pārveidošanas ātruma regulēšanas ierīces izmantošanai uz krāsošanas tvertnes ir liela nozīme enerģijas izšķērdēšanas samazināšanā.
Dzijas krāsošanas process ir iepriekš noteikts periodisks darbības process, tas ir, iekšējās plūsmas un ārējās plūsmas laika kontrole, lai panāktu krāsošanas procesu. Iekšējās un ārējās plūsmas galvenokārt tiek realizētas ar komutatora komutāciju; un dzijas plūsmu galvenokārt realizē galvenais sūknis.
Tālāk ir norādīti galvenie zudumi krāsošanas tvertnes procesā
(1) Aparatūras zudums. Parastais krāsošanas tvertnes galvenais sūknis izmanto sākotnējo Y-△ pazeminošo palaišanu, un tā sākuma griezes moments un palaišanas strāva ir lieli, kas paātrina galvenā sūkņa novecošanos un paātrinātu komutatora nodilumu. Palieliniet uzturēšanas izmaksas un enerģijas izšķērdēšanu.
(2) Pārplūdes zudums. Tā kā dzijas apstrādes procedūras ir atšķirīgas, katram procesam nepieciešamā temperatūra, plūsmas ātrums un spiediens atšķiras. Galvenā sūkņa motoram krāsas tvertnes slodze krāsošanas procesā ir mainīgā stāvoklī. Sūkņa plūsmas ātrums ir projektēts atbilstoši nepieciešamajam maksimālajam plūsmas ātrumam. Sākotnējais galvenā sūkņa motors nodrošina spiediena plūsmu ar nemainīgu ātrumu. Ja katrai sūkņa dzijai nepieciešamais plūsmas ātrums ir mazāks par maksimālo plūsmas ātrumu, krāsviela plūst cauri katrai dzijas mārciņai, lai tā netiktu nokrāsota visīsākajā laikā un šī enerģijas daļa tiek zaudēta.
(3) Droseles zudums. Kad ūdens plūst caur komutatora atpakaļgaitas portu, būs noteikts plūsmas ātrums un spiediens, kas palielina reversā solenoīda vārsta griezes momentu. Tajā pašā laikā ilgstošas pilna ātruma ūdens cirkulācijas un reversa ierīces intensīvās mehāniskās berzes dēļ blīvgredzena temperatūra ir pārāk augsta, komutatora troksnis ir pārāk skaļš un mehāniskais kalpošanas laiks ir saīsināts.
(4) Projektētās rezerves zudums. Parasti projektēšanā parasti tiek ņemta vērā kopība, un dizains ir balstīts uz maksimālo jaudu. Tāpēc krāsvielu tvertnes galvenā sūkņa motora projektētā jauda ir daudz lielāka par faktisko vajadzību, un pastāv parādība, ka "liels zirgs velk mazus ratiņus", kā rezultātā tiek iztērēta liela elektrība.
Enerģijas taupīšanas princips un plūsmas spiediena starpības kontroles vadības sistēma
(1) Ātruma regulēšana un enerģijas taupīšana. Atbilstoši dzijas krāsošanas procesa prasībām sākotnējā galvenā cilindra iesmidzināšanas caurule tiek pārveidota par plūsmas regulatoru, kas tiek pārveidots par 4-20mA strāvas signālu un pēc tam pievienots PLC analogās ieejas galam kā frekvences noteiktais signāls. PLC ņem to reāllaikā un apstrādā, izmantojot PID aprēķinu, lai izejas frekvence mainītos lineāri ar plūsmas regulatora analogo signālu; pēc tam, kad PLC ir aprēķinājis doto mārciņu, nepieciešamais spiediens un plūsmas lielums automātiski pielāgos motora ātrumu, tādējādi samazinot motora izejas jaudu. Reversa solenoīda vārstam ir uzstādīts atpakaļgaitas pozīcijas slēdzis, lai nodrošinātu, ka reversa solenoīda vārsts ir pilnībā iedarbināts. Kad iekšējās un ārējās plūsmas tiek apgrieztas, ātrums automātiski samazināsies atbilstoši atpakaļgaitas slēdža darbībai, un tas automātiski paātrinās līdz vajadzīgajai frekvencei pēc apgriešanas pabeigšanas, lai motora un atpakaļgaitas vārsta enerģijas zudumi tiktu samazināti līdz minimumam. visā slodzes diapazonā.
(2) Izmaksu samazināšana un vienkārša darbība. Sākotnējais ūdens līmeņa regulators un galvenā cilindra magnēta signāls tiek noņemti un aizstāti ar analogo signāla kontrolieri, lai kontrolētu ūdens līmeni. Lai skatītu galvenā cilindra ūdens līmeni reāllaikā, ir instalēta saskarne ar cilvēku un mašīnu. Ir novērsti negadījumi, ko izraisījusi galvenā cilindra bezūdens darbība. Noņemiet tvertnes ūdens līmeņa kontrolieri un izmantojiet oriģinālo analogā signāla kontrolieri, lai kontrolētu ūdens līmeni, samazinot apkopes un ražošanas izmaksas.
(3) Uzlabojiet jaudas koeficientu, lai taupītu enerģiju. Reaktīvā jauda ne tikai palielina līnijas zudumus un iekārtu apsildi, bet vēl svarīgāk ir tas, ka jaudas koeficienta samazināšanās noved pie elektrotīkla aktīvās jaudas samazināšanās. Var redzēt, ka jo lielāks jaudas koeficients, jo lielāka aktīvā jauda. Parasta galvenā sūkņa COSφ vērtība ir no 0,6 līdz 0,8. Pēc mainīgas frekvences ātruma regulēšanas ierīces izmantošanas, pateicoties filtra kondensatora kompensācijas efektam invertorā, COSφ≈1, tādējādi samazinot reaktīvos zudumus un palielinot elektrotīkla aktīvo jaudu.
(4) Mīkstās palaišanas enerģijas taupīšana. Tā kā sākotnējais motors ir tieši iedarbināts vai Y/△ iedarbināts, palaišanas strāva ir (3-7) reizes lielāka par nominālo strāvu, kas nopietni ietekmēs elektromehānisko aprīkojumu un barošanas tīklu, kā arī palielināsies. tīkla jaudas prasības. Lielā strāva un vibrācija, kas rodas palaišanas laikā, ārkārtīgi negatīvi ietekmē iekārtas kalpošanas laiku. Pēc mainīgas frekvences enerģijas taupīšanas ierīces izmantošanas mīkstās palaišanas funkcija liks palaišanas strāvai sākt no nulles, un maksimālā vērtība tiks ierobežota līdz strāvas robežlīmenim, kas iestatīts invertora paātrinājumā, parasti nepārsniedzot nominālo vērtību 1,2 reizes. strāva, kas samazina ietekmi uz elektrotīklu un prasības elektrotīkla jaudai un pagarina iekārtas kalpošanas laiku.